柴油发电机组烟囱冒火的原因

来源:未知 作者:admin 点击:233 时间:2018-11-01
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柴油发电机组烟囱冒火的原因 柴油机烟囱冒火通常是由于未燃尽的燃油或含油积 存物随高温燃气带出烟囱遇空气再燃烧所产生的, 即燃料在气缸内燃烧过程的延续。
1、油雾燃烧所形成的火花 这种火花在白天不易发现,在黑夜可看到细小而短 的浅粉红色火花从烟囱中冒出。火花大多在随其 排出的烟流中自行熄灭,而无炭垢或黑色的颗粒 落下。这种情况多发生在柴油机超负荷、部分气 缸燃油雾化较差或气缸空气供应不足等情况下, 使气缸内喷入的燃料不能完全燃烧,气缸内过量 的油雾或微细油珠被高温排气直接带出烟囱时遇 氧而燃烧。
2、残油燃烧所形成的火花 这类火花形状较上述稍长,颜色也稍深,由烟囱冲入天空 并随风漂流后自行熄灭,有微细炭粒及烟灰带出。 一般发生在柴油机部分喷油器滴油或在低负荷运行中燃烧 不良的情况下,尤其当排烟系统的温度、压力长期偏低 时,尚未燃烧的油分常常积存在排烟道内,即使被带出 烟囱,也难以被低温燃气所点燃。 一些老柴油机采用旁通废气锅炉的方法使燃气直接排出, 防止污染锅炉内加热盘管。 近代船舶,多数已取消旁通排烟管道,燃气只能经废气锅 炉排出,排气背压升高。所以低负荷运行的二冲程柴油 机烟道内积油会逐渐增多。积存的残油经过着火前的物 理及化学准备过程,如有较充分的空气,当排气温度高 于210℃或遇明火时,便会在排烟管道内部的烟囱出口 处着火。
3、烟灰沉积物燃烧所形成的火花 从烟囱排出的火花,大多是板状。火花产生的时间 往往是出航后不久以及航行10-15天之后,火焰 持续的时间自半小时至三小时不等。白天因光线 关系不大被注意,晚上则甚为可惊。 这类火花亮点较大,呈黑红色,持续时间较长,有 灰分及不同形状固体颗粒伴随火花同时从烟囱冲 出,常常落在甲板上还继续燃烧,容易引起火灾。 一般情况下,在排气系统中,自增压器出口至废气 锅炉进口这一段管路上很少着火,而且在废气锅 炉的过热蒸汽盘管上烟垢也不很多。 但在饱和蒸汽盘管上往往有采热片的密集布置和在 废气锅炉漏斗形的部位上固体沉积物较多,这些 沉积物是产生火花的主要来源。

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